山水桥都，看重庆！重庆游品带你领略这座城市真正的魅力！

上一期，我们盘点了重庆681公里长江流域上的37座大桥，他们有的经历了千年沧桑，有的才刚刚亮相，但无论如何，这些桥梁都是山城一道亮丽的风景线。

第二期栏目，我们将走近一些，再走远一些，去到渝东北的大山深处，追寻20年前这座长江大桥背后的故事。

2001年12月28日，也就是20多年前，重庆巫山长江大桥开工建设，它位于长江三峡段的巫峡入口处，有着“渝东门户桥”、“渝东第一桥”之称，在周围的高山峻岭之中，显得气势磅礴，十分壮观。

重庆巫山长江大桥，也叫“重庆巫山长江公路大桥”，大桥引道全长7.4千米，桥梁全长612.2米，项目总投资1.96亿元。

2005年1月8日，重庆巫山长江大桥正式竣工通车，打通了巫山通往外界的一条快捷通道，推动了巫山当地的经济快速发展，具有极其深刻的价值和意义。

然而重庆巫山长江大桥能给人留下深刻的印象，不仅仅因为它的重要作用，还有更硬核的原因。

如果不是对重庆桥梁有一定的了解，一般人可能很难相信，一座大桥竟然能创造5项世界第一的纪录，但是重庆巫山长江大桥做到了。

首先，重庆巫山长江大桥属中承式钢管拱桥，主跨跨径492米，在当时同类型桥梁中位居世界第一。

其次，重庆巫山长江大桥还在组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度等5个方面，实现了世界第一。

然而要想实现这些世界第一，并非想象中的那么容易，因此，在项目前期准备和进行中也克服了许多技术难题。

重庆巫山长江大桥不仅在同类型钢管拱肋吊装成塔的缆索吊机跨径、吊塔高度、起吊高度、吊重、微膨胀自应力砼强度等方面取得了较大突破。

在重庆巫山长江大桥的建设中，首次采用了多种理论和技术，完成了缆索吊机系统、主动式承索器的自主设计和研制。

同时，还攻克了钢管拱肋制作、吊装和管内砼压注等3大世界级施工技术难题，成为长江上第一座中承式钢管拱桥。

不得不说，重庆巫山长江大桥虽然藏在大山深处，但确实创造了一个又一个令人震惊的奇迹。

因此，重庆巫山长江大桥还获得了重庆市科技进步一等奖一项，中国公路学会科技进步二、三等奖各一项，国家专利两项，国家级工法一项，世界百座名桥等荣誉。

重庆巫山长江大桥的成功，也是重庆这座城市快速发展并且崛起的一个缩影，值得我们深思。

山水桥都，看重庆！我们将继续前进，下一期带你看奉节长江大桥。