2021年8月28日，重庆南坪公交枢纽站正式宣布关闭，正在运行的345、362、364、384、381、382路等14条公交线路已经全部迁出，将在南坪东路首末站、开泰路首末站继续为广大市民服务。

尽管如此，重庆南坪公交枢纽站的搬迁还是带来了不小的影响，尤其是公交线路的调整较大，许多市民还需要一段时间才能适应。具体的公交线路调整情况如下图所示。

据了解，重庆南坪公交枢纽站最开始在海棠溪，后来随着长江大桥的建成通车，才搬到了南坪，至今已经有40多年的历史了。因此，它也是重庆历史最悠久的公交枢纽站之一，这里的建筑大多都保留着原来的样子。

矮矮的房子和周围的高楼大厦格格不入，白色和绿色的砖块已经泛黄，上面长满了青苔，留下了岁月的痕迹。

还记得记忆里，车站门口那一声声“綦江，走不走，綦江，走不走”，不知不觉我们就长大了。

可以说，重庆南坪公交枢纽站陪伴了许多重庆人的长大，因此，当大家得知搬迁的消息，不免有些伤感，甚至有市民在当天专门去南坪公交枢纽站乘坐最后一次公交。

也有人想到了距离南坪公交枢纽站不远的南坪汽车站，在更早些年的时候，重庆南坪汽车站发布了一则停止营业的通告，宣布于2019年12月20日停止所有租赁业务，所有商铺进行清理。

而关于重庆南坪汽车站的搬迁，最早要追溯到2016年，由于汽车站的设施和城市发展等原因，南坪汽车站在2016年便逐渐搬迁到了四公里汽车枢纽站，直到2019年仍然有部分车次在此运行，最终还是逃不过搬迁的命运。

据了解，重庆南坪汽车站于1986年建成投用，甚至比朝天门汽车站还要早，因此，它也成为了重庆规模最大的汽车站，当时许多重庆人进城、出城都会选择来这里乘坐大巴。

不管是重庆南坪公交枢纽站还是汽车站，对于老重庆人来说，都留下过珍贵的回忆，它们的搬迁，是一种遗憾，也是一次重生。

据了解，重庆南坪公交枢纽站所在的区域，未来将建设地铁10号线，10号线的南坪站大概就是在这个位置，预计2022年建成通车。

而重庆南坪汽车站搬迁后，龙湖集团的第100个天街项目——南城天街宣布落户，将打造一个公共交通、商场、停车场一体的TOD项目，与单轨3号线和地铁10号线衔接，服务流动人口超过10万人次/日。 ​​​

对于曾经辉煌过的南坪片区来说，要想重新崛起，必须打开公共交通，同时龙湖天街的商圈也将更适应当下的发展，相信在不久的将来，热闹的南坪又将回到我们的视野中。

你们怎么看待重庆南坪公交枢纽站和汽车站的搬迁呢？你们认为南城天街能够带动南坪发展吗？欢迎留言讨论。