根据相关媒体报道，日前，重庆武隆仙女山机场正式开始了真机试飞，这也表明，距离该机场正式通航也不远了。

而武隆仙女山机场，也将会是重庆即将开通的第5个民用机场。

可能有些朋友会感到奇怪，重庆有这么多的民用机场？

的确如此，重庆目前已经投入使用的，就有4个民用机场，如果算上其他通用机场和军用机场，那数量就更多了。

重庆的民用机场，按照通航时间的先后，依次江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场（原名黔江舟白机场）、巫山机场，而最后的第5个，就是武隆仙女山机场。

武隆仙女山机场没有将机场设置在武隆城区，而是直接建在了武隆仙女山街道，这里属于5A级景区范围，相当于是在5A景区内修建了一座机场。

根据相关数据统计，2019年，重庆4座投入使用的民用机场，旅客吞吐量超过4600万人次。

在这其中，重庆江北国际机场肯定是运输的主力，而其他几个位于区县的机场，也分担了一部分。其中，万州五桥机场还开通了小部分国际航线。

未来，随着武隆仙女山机场的开通，将会对武隆的旅游业带来更加积极的促进作用。

可能有朋友要问了：为什么重庆要建这么多的机场？

其实，这一点也很好理解，重庆虽然也是直辖市，但是其面积却比其他3个直辖市要大得多。

同时，因为重庆境内有着众多的山脉，很多区县都位于高海拔地区。相比其他交通方式，民用航空无疑是更快捷的。

目前，北京和上海都已经拥有了2座大型的国际机场，重庆自然也不能落后。此前只是在周边区县布局了一些小型的机场，未来还会建设重庆第二国际机场。

根据此前的相关报道，重庆第二国际机场已经确认选址在璧山区正兴，对于璧山和重庆来说，都将会是一次巨大的飞跃。

未来，重庆或许还会有更多的民用机场投入使用，在有条件和有需求的区域，民用机场肯定能够发挥出更加重要的作用。

网络上流传的不确切消息，包括云阳、巫溪、荣昌、潼南、开州等地都将会建设机场，不过，这仅仅是传言，不足为信。