近日，在重庆市发展和改革委员会的官网当中，出现了一条新的内容——《重庆市发展和改革委员会关于轨道交通4号线西延工程可行性研究报告的批复》。

根据这一批复，我们能够了解到关于轨道4号线西延工程的一些具体细节。

轨道4号线西延工程，以目前的4号线作为基础，从民安大道站开始，向西延伸，最终达到盘桂路站。

中间还有另外8个车站，分别是嘉州路站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站，合计9个站点。

图源：重庆轨道交通

而在批复当中，这一工程的工期时间是60个月，也就是5年的时间，总投资金额约为106.03亿元，全部采用地下敷设的形式建设。

目前，轨道4号线只开通了8个车站，从民安大道站一直到唐家沱站。而这条线路，很多市民朋友也提出了自己的意见。

很多人认为，4号线的客流量太少，显得有些浪费。

事实果真如此吗？

重庆游品通过查询重庆轨道交通公布的每日客运量，发现了一些情况。

近段时间，轨道4号线的单日客运量维持在2万人左右，浮动范围比较小。在2轨道交通全线路客运量达到峰值的9月30日，4号线的客运量峰值也只有3.4万人。

不过，4号线的车站数量本来就偏少，同时沿线站点当中，只有重庆北站北广场有较大的客流，而且这里还有10号线进行分流。

轨道交通官方也是意识到了这个问题的，在国庆长假期间，其他线路的收班时间都延迟到了23:00，而4号线以及国博线、空港线并没有延迟。

4号线的存在是很有必要的，只是现在它还没有承担起较大的客运量。

未来，4号线将会延伸出更多的站点，覆盖更广阔的区域，其整体的客运量自然也就会同步提升。