不断延伸的铁路，串起重庆的山川河流，记录着山城的繁荣发展。

上一期我们盘点了重庆12个主城新区的火车站情况，涪陵、长寿、河川、永川、大足、璧山、潼南、荣昌、綦江、南川、江津等11个区县都有自己的火车站，只有铜梁还没有，引发了网友们的激烈热议。

本期栏目，将带领大家一起更加深入重庆，一起去看看重庆的17个非主城区县都有哪些火车站或者高铁站。

根据重庆游品的统计，目前重庆17个非主城区县共有火车站、高铁站18个，还有3个区县并未开通铁路车站，分别是城口、巫溪和开州。令人意外的是GDP超过600亿元的开州，居然还没有火车站，其中的原因不得而知。

除了这3个未开通铁路车站的区县，重庆14个非主城区县都拥有1个以上的火车站或者高铁站，与主城区的火车站相比，这些区县开通的时间相对较晚，集中在2000年以后。

目前，重庆14个非主城区县的铁路线路一共有6条，覆盖了渝怀铁路、郑渝高铁、宁蓉铁路、成达万高铁、渝黔铁路、黔张铁路等多个线路。

重庆14个非主城区县铁路车站汇总

1.万州

万州目前拥有2个铁路车站，分别是万州站（火车站）和万州北站（高铁站），年客流量达千万，万州也成为了渝东北地区重要的交通枢纽。

万州站（火车站）于1997年正式开工建设，届时重庆刚刚直辖不久，2004年开通客运，时至今日，万州站的运营线路包括达万铁路和宜万铁路。

万州北站（高铁站）始建于 2015年，于2016年跟随郑渝高铁渝万铁路的开通投入使用，建筑面积为14985平方米，站台规模为3台7线。截至2022年10月，万州北站的运营线路包括郑渝高铁、成达万高铁。

2.梁平

梁平位于万州西部，同样拥有2个铁路车站，分别是梁平站（火车站）和梁平南站（高铁站）。

梁平站是一座客货三等车站，于2004年11月1日正式开通客运，作为当时达万铁路沿线最大的中间站，梁平站每天发送乘客超过400人。

梁平南站于2016年11月28日正式投用，建筑面积为10450平方米，站台规模为2台4线，是郑渝高铁沿线的重要站点之一。2022年6月，郑渝高铁全线贯通后，从梁平南站到重庆北站只需50分钟。

3.丰都

丰都目前只有一个铁路车站——丰都站（火车站），于2013年12月28日建成投用，建筑面积为7977平方米，站台规模为3台6线，目前运营线路有渝利铁路。

4.垫江

垫江站（高铁站）于2016年11月28日投入使用，其建筑面积为15957平方米，站台规模为2台4线，运营线路为渝万高铁，从垫江到重庆备战只需40分钟。

5.忠县（在建）

目前忠县还没有一座真正意义上的铁路车站，正在修建的忠县站（高铁站）预计将在2025年投用，其建筑面积预计将控制在5000平方米以内，站台规模为2台6线，运营线路为渝万高铁。

6.云阳

云阳作为“万开云经济圈”的一员，目前只有一个云阳站（高铁站），于2020年3月29日动工建设，2022年6月20日随着郑渝高铁的全线开通投用。云阳站（火车站）的建筑面积为25083平方米，站台规模为2台4线。

7.奉节

奉节站（高铁站）于2020年3月29日正式开工，2022年6月20日随着郑渝高铁的全线开通投用，是郑渝高铁云阳站的下一个站，其建筑面积约为48700平方米，站台规模为2台6线。如今，从奉节站到重庆北站仅需90分钟。

8.巫山

巫山站（高铁站）是郑渝高铁奉节站的下一站，于2020年3月29日正式动工，同样于2022年6月20日投入使用，建筑面积为12000平方米，站台规模为2台6线。

巫山作为三峡库区深处的一个区县，高铁的开通毫无疑问将促进当地经济的快速发展，与奉节、云阳等区县的关系也将更加紧密，巫山丰富的旅游资源也将得到更充分地展现。

9.石柱

石柱县（火车站）于2008年12月29日动工建设，2013年12月28日投入使用，建筑面积为30000平方米，站台规模为2台4线，目前运营线路有渝利铁路。

10.彭水

彭水站（火车站）是一个三等站，于2005年4月6日随着渝怀铁路的全线贯通而投用，车站规模为2台4线，可同时容纳400人。2020年8月10日，彭水站启动改造工程，经过升级后的彭水站面积为4000平方米，还实现了电子客票等功能。

由于年代久远，重庆游品艾瑞君暂时还未查询到动工时间，根据渝怀铁路的通车时间猜测，应该是2000年左右，如果有知情的小伙伴，欢迎留言补充。

根据相关报道，彭水西站（高铁站）也已经动工，预计将于2025年建成投用，站台规模为2台4线。

11.酉阳

酉阳站（火车站）同样是渝怀铁路沿线的一个三等站，于2005年年底建成通车，建筑面积为4000平方米，站台规模为2台5线。2019年，酉阳站启动改造工程，不仅增大了面积，还完善了许多配套设施。

12.秀山

秀山站（火车站）于2006年11月1日建成投用，建筑面积为10390平方米，站台规模为2台5线。秀山站（火车站）的新客站于2013年5月动工建设，在2015年1月投入使用，建筑面积约为8000平方米。

13.武隆

武隆站（火车站）作为渝怀铁路的站点之一，于2005年年底建成投用，是一个集客运和货运于一体的三等站。武隆站（火车站）的新站房于2021年建成投用，建筑面积为4000平方米，站台规模为2台4线。

14.黔江

目前黔江已建成的铁路车站是黔江站（火车站），于2000年动工建设，于2007投入使用。正在建设的是黔江北站（火车站），建筑面积为11989平方米，站台规模为3台7线，

未来随着渝湘高铁的建成，黔江站将升级为高铁站，该项目已经公开招标，预计将于“十四五”期间开工。

以上就是重庆14个非主城区县的铁路车站的大致介绍了，对于这些区县来说，火车站和高铁站的建设，很大程度上能够影响当地的经济发展，因此老百姓们都十分重视和关注。

除此之外，艾瑞君认为火车站和高铁站的建成，能够极大地带动当地的旅游发展，以郑渝高铁为例，自2022年6月20日全线贯通，云阳、奉节和巫山在100天里发送游客超过130万人次，令人惊叹。

如果你们还想了解更多关于重庆38个区县的铁路车站，欢迎继续关注我们，后续重庆游品将继续为大家介绍更多的详细内容。