车轮滚滚，循着历史的轨迹，与重庆游品一起乘坐山城特色交通，探寻本土人文和历史故事。上一期我们了解重庆皇冠大扶梯，本期栏目重庆游品小婷酱就带大家去打卡山城渡轮。

在重庆出行，天上地上，你有无数种选择，但唯独轮渡这种交通方式好像少有人问津。轮渡，在老重庆人心中应该是非常难忘的回忆。

出生在80年代之前的主城重庆人来说，过河这个词绝对不会陌生，老重庆人基本上都知道“过河船”；所谓“过河船”，就是经营长江两岸的客运往来的轮船。

据了解，在1938年重庆便有了第一条轮渡航线，储奇门-海棠溪航线；而在抗战年代，轮渡更是重庆市民躲避日机轰炸的重要交通工具。后来，渡轮成为人们重要的出行工具，高峰时期堪比现在高峰期的两路口地铁站。

随着跨江大桥的修建，让轮渡越来越冷清，数据显示，重庆主城区平均每5公里就有两座跨江大桥，渡轮渐渐被人们所遗忘，但是独属于重庆的“码头文化”依旧是重庆人难以忘怀的记忆。

曾看见一段上世纪30年代朝天门码头的复原视频，来来往往嘈杂的人群，每个人都身穿简陋衣服，江上停靠了许多船。

江边的酒馆、茶馆、烟馆等，招揽着南来北往的行人，久久平息不下来，这个码头就像重庆的嘴，不停地吞吐着，重庆也就在这样的吞吐中发展起来。

随着主城桥梁修建，六号线的修建，城市发展的步伐提速、轨道交通的普及，大家渐渐习惯了坐公交车、轨道交通、索道的生活方式。

如今的江面上只剩下来来往往的货船、两江邮轮，一切变得灯红酒绿，那些最早的记忆随着时间逐渐远去。

2019年初，重庆恢复运营2条经典线路，一条是朝天门-江北嘴-弹子石，朝天门至弹子石码头轮渡复航，让不少人感叹我们熟悉的回忆又回来了！而且船票价格为10元。

第二条是朝天门-大竹林，在2号码头，全程80分钟，船票30元；整条线路上，洪崖洞、李子坝都可以看见。

80多年的轮渡历史，岁月改变了人们的生活方式，不变的是长江上周而复始的每一天，如果还没体验过轮渡朋友，买一张“船票”，感受山城慢时光吧！一定十分惬意。

大家如果要去游玩，可以关注景区官网，及时了解航运信息，那么大家对渡轮的看法又是怎么样的？留言告诉我们吧！