重庆李子坝轨道站，能够成功将自己的商业潜力发挥出来吗？

之所以提出这样的一个疑问，除了李子坝近些年以来的发展，更为重要的原因是，重庆游品看到了李子坝对自身商业化的开发尝试。

李子坝商业化的苗头，就是位于轨道车站大楼一楼的游客中心的开放。

此时，李子坝还并未正式开启商业化，游客中心的重要属性，依然是以服务为主。

待到位于二楼的重庆小吃街开业，李子坝可谓是正式开启了商业化之路。

不仅如此，李子坝轨道车站大楼3-5楼也已经是围挡的状态，目前正在招商，也就是说，除了已经开业的重庆小吃街，李子坝还有着更大的“野心”。

那么，李子坝的重庆小吃街究竟如何呢？重庆游品进行了实地探访。

从李子坝站出站，顺着楼梯一直向下，来到二楼才总算见到了它的真面目——厢食·厢遇美食汇。

这里内部的空间还是比较大的，不过因为游品去的时候接近打烊时间，所以基本上没什么客人。

摊位和就餐区域是分开的，店铺相对集中，大家可以购买好餐食之后，去到单独的区域享用。这样的模式，也是小吃街常用的。

走过摊位，店家还是很热情地招呼游品，不想放过任何一位可能的客人。游品大致看了一下，这里汇集了烧烤、奶茶、重庆小面、酸辣粉、旋转小火锅等多种餐饮形式。

就品类来说，还是非常丰富多样的，应该足够满足大家的需求。

相对来说，这里的物价确实要高一些。

以大家熟悉的酸辣粉为例，普通的素酸辣粉10元，杂酱酸辣粉15元。

对比解放碑的好又来酸辣粉，杂酱的只要9元，虽然就餐环境要好很多，但是这样的溢价，不知道大家能否接受呢？

有了这样的商业开发，是否就说明李子坝的商业潜力能够得到有效地发挥呢？

游品可以进行一些简单的分析，从中或许能够找到答案。

李子坝有商业潜力吗？这应该是毋庸置疑的，毕竟能够吸引这么多的游客，带来大量的人流量。但是，如何将这些人流量转换成实际的购买力，这才是商业化的关键。

重庆冬天的晚上，8点钟左右的样子，李子坝四周就已经显得有些冷清。

除了轨道车站大楼因为有灯光照耀显得温暖之外，其余的地方大部分都是黑暗。一家便利店和另外一家重庆特产商店，继续孤独地坚守着。

李子坝虽然游客众多，但是却也只是匆匆过客，在观景平台拍照打卡之后，就会快速离开。游客朋友们来了，但是却留不下来，购买力又从何而来？

当然，也并不是只能如此悲观，李子坝的商业化发展，目前看来已是板上钉钉的事，只是具体如何实施，需要有更加明确的规划。

李子坝并不是“一个人”在战斗，在其身后，就是著名的三层马路，继续往上，还能够到达鹅岭二厂。

当这一整条线路被串联起来，李子坝的商业化发展才会获得更好的前景。

目前，李子坝最大的问题是，没有足够多的游览内容和服务业态让游客停留，因此游客也就没有在此继续闲逛或者用餐的必要性。

但与此同时，这些缺少的东西，也将会成为李子坝的一个优势所在。

周围没有其他商业化的配套，当一切发展起来之后，李子坝将会成为游客朋友们唯一的选择。

二楼已经开发成了重庆小吃街，3-5楼又会是怎样的形态呢？重庆游品表示非常期待。

李子坝想要商业化发展，已经具备了一定的基础条件，而何时才能够成功，可以把答案交给时间。

大家对李子坝的商业化开发有什么意见吗？欢迎留言，和重庆游品一起讨论。