19世纪末，西方人进入刚刚开埠的重庆。当其经朝天门离船登岸，正式进入山城后，他们如此描述自己所见到的景象：

“街道修得很不规则，城市自身也是非常地不规则。”

是的，在西方人的记述中，中国的许多城市——尤其是北方城市，都是极其相似的，差异只在规模上。

重庆大学的杨宇振教授称，这种相似，其实是因为城市的空间构造也属于中央权力在地方上的一个表现。但由于地形复杂，在进入重庆城后，东南西北的概念会失去其描述的效力，普通人也就很难看出重庆城池建设所遵循的观念和模式。

所以外国人才说：“重庆使人容易迷路走失。”

重庆的住民在判断方位上，有一套自己的心得，比如说，“当你觉得四周太过僻静荒凉，那就顺着梯坎往上爬。”，还有：“如果看到有人往楼里穿，那一定就是去往下一级公路的便道。”

在心中装下“高低差”的概念，应该就可以回避大部分的迷路，但随着重庆的城市建设愈发复杂，有时候，在本地居住惯了的人，也会在山城里丢了方向……

网友@益心懿意说：

“94年，我在石板坡群居打工，当时一个伙伴独自去逛解放碑，早上出去，下午天擦黑才由一个老乡带回来。见到我们后，他说了一句令我至今难忘的话：‘重庆城好大哟，逛了一天，看到八个解放碑！’”

我可能是进了八卦城

要是说这个故事的主人公还不算资格的重庆本地人，那这个土生土长的重庆解放碑崽儿的经历，也许会更有说服力：

“我一个熟人，重庆解放碑土生土长，十几岁时从大坪地下通道过马路，一进去就在里头迷了路，年轻小伙儿嘛，又不好意思开口问一下，结果在里面不知旋了好久，进去时是白天，等出来时天都黑了。”

在渝中区最平坦的大坪迷路，我也是很服

是的，山城那么大，就算你是解放碑的老重庆，只要你踏出你熟悉的地区一步，就仍有迷路的可能。

连找家店吃饭也这么难

网友@tt335与我们分享他前往沙坪坝滨江小学的经历：

“我乘公交车到了学校附近站点，导轨告诉我只有100多米。但学校在山巅，我在山脚，虽然抬头就能看到，但我围着学校来来回回，就是找不到上去的路。

询问了几个路人，给我指了一条破烂的小路，路的两边是一到四层的破烂砖房。还有许许多多的岔路，你以为自己走在断头路上，但到了跟前，才发现旁边有一条很陡的岔路。

那条路最奇葩的一段，路况是这样的：一侧是单层破房，另一侧是陡崖，人就要从这条看似不可能的路上去，而且是围着学校转着圈上。”

“假如你是去给孩子开家长会，请提前熟悉路况”

步行的人如此，开车的人也是同样。

网友@一如既往的封兄说：“有一回骑摩托从璧山的青杠回大渡口，我一般都会经大学城，走沙滨路上嘉华隧道再穿南北大道。

但那一天的我突然在导航上看见另一条线路——这条路看上去直穿大渡口方向，比以往的线路近20公里！我兴奋地”上钩“了，晚上8点出发，开始几公里路还算正常，但随着我慢慢进入盘山路，路况也越来越差。满地被重车压过的坑洼石子。

我犹豫过一秒钟要不要原路返回，但所幸摩托装有强光，我就2档和3档切换，双脚左右辅助，哎，但这条路一直没完没了，不知道什么时候是个头。我就这么盘了半个小时，过了一个道路尽头，路况才终于恢复了正常。

这条路的体力消耗太大了，在重庆，有时候真的不可以相信近路。”

这些经历虽然都很费神劳力，但要是你不着急赶时间，它们其实也是蛮有趣的。在这些路上，你能以截然不同的视角看到重庆城、更清晰地领略到这座山城的魔幻魅力。

你有过比较有趣的迷路经历吗？